疫情冲击波抵达三四线城市/疫情冲击波抵达三四线城市的原因

疫情期间世界经济最困难的两点是?

〖壹〗
、产业分工与经济乘数重构第三产业遭受重创：传统服务业因人员隔离需求下降，产能冲击最大
。现代服务业（如金融、物流）面临双重打击：利润来源消失 ，经济杠杆降低导致财富蒸发。第二产业集中度提升：中国工业产能占比上升
，全球工业产能向中国集中，资源国依赖中国产能支持 。

〖贰〗 、全球协同难题：疫情暴露了全球公共卫生体系的脆弱性 ，各国在疫苗分配
、防控策略上存在分歧
，导致病毒多次变异（如德尔塔、奥密克戎），进一步延长了抗疫周期
。

〖叁〗 、疫情对经济形势造成了显著冲击 ，导致行业运营困难
、经济整体萎靡
，但冬奥会的举办为经济改善带来一定期待。行业运营困境：疫情发生后，各行业普遍面临资金回笼周期延长的问题 。由于市场需求萎缩、供应链受阻 ，企业资金周转效率下降
，部分企业甚至出现资金链断裂风险
。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

〖壹〗 、在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话
，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。

〖贰〗
、新冠病毒导致中国汽车市场1月销售下降超2成 ，2月预计萎缩超7成
，全年销量或下滑约8%，且行业复工延迟进一步加剧市场萎缩趋势 。1月汽车市场销售下降超2成 ，新能源降幅显著整体市场下滑：2020年1月
，中国汽车市场销售同比下降超过20%
。中汽协数据显示，乘用车销量跌幅为2%；乘联会统计则为25%。

〖叁〗、由于新型冠状病毒的突然爆发 ，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间
，而疫情短时间内无法控制，又让多家车企再次推迟复工时间 ，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战 。日前
，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工
。

〖肆〗 、但更多的行业分析师却认为 ，如特斯拉
、蔚来等电动车制造商将在一这轮的冠状病毒疫情中受到生产和销售方面的双重冲击。 盛博研究机构（Bernstein）数据显示，截至1月27日
，中国达到10例或10例以上冠状病毒确诊病例的城市已超过40多座，这些中大城市在2019年累计共销售约800万辆轿车和轻型卡车 ，占全国新车总销量的38% 。

〖伍〗、截至近来
，根据澎湃新闻的调查，部分车企已经在2月10日证实复工 ，但考虑到疫情较为严重
，部分企业宣布将复工日期推迟到2月17日，包括丰田汽车 、华晨宝马 ，以及位于疫情最为严重的湖北地区车企。

〖陆〗、而位于湖北地区的车企及零部件企业
，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日
。包括神龙汽车
、东风本田、上汽通用武汉工厂，以及多家零部件企业都将进一步延期复工 ，累计停产期将超一个半月。即使汽车经销商正常开业
，终端销售也无法进行，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型 。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

疫情后可能迎来爆发式增长的行业主要有餐饮行业 、医疗与卫生保健行业
、旅游行业 ，以下是具体分析：餐饮行业疫情期间受冲击情况：疫情期间，由于不能聚集
，人们外出就餐意愿降低，越来越多的人选取自己做饭；同时 ，居家隔离导致部分人收入减少
，进一步抑制了外出就餐需求
。

娱乐业：经历了长时间的居家隔离，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动 ，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽
，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费 。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输，加上经济活动的恢复 ，这些行业将面临一段繁忙时期
。

疫情过后
，健康行业将在需求刺激下迎来爆发式增长，涵盖医疗体系升级、健身与心理健康服务 、健康饮食转型及保险行业创新四大核心领域。以下为具体分析：医疗体系升级：智慧医疗与基层服务能力提升疫情暴露了基层医疗机构人才不足
、服务效率迟缓的问题 ，推动政府加速医疗体系改革 。

疫情后看好的行业
，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰
。健身馆和私教 ，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育，在线医疗
， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。

疫情冲击波抵达三四线城市

〖壹〗、疫情冲击波抵达三四线城市后，当地面临缺药 、抢购中药
、输液救急、医护人员感染等多重挑战 ，部分地区通过投放健康包 、限购退烧药等措施缓解问题
。三四线城市疫情冲击下的现状缺药问题普遍：多个三四线城市出现退烧药
、抗原检测试剂短缺。

〖贰〗、此次新冠疫情的特点是传染性更强 、传播范围更广、对经济发达地区影响更大
、控制时间更短 。

〖叁〗、寻找兼职的途径及建议找兼职途径：推荐用townwork和an这两家网站找打工兼职
，相对而言an上面招学生的更多一点。建议：即使受到疫情的冲击波折，在日留学兼职打工依旧是一条可行的路 ，但想找到一份更好更轻松的兼职工作
，拥有扎实的日语能力和考入一流的日本学校是重点
。

〖肆〗 、在人们忙的焦头烂额的时候，新型肺炎疫情来得更加突然 ，之前的癣疥之疾竟然演变成了无与伦比的超级冲击波
，对经济和心理的冲击超过了17年前的非典。当然，中国经济长期向好的基本面不会因之改变 ，如果疫情能够尽快结束
，全年的经济情况依然值得期待 。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售
、金融、保险 、维修保养等则属于第三产业
。因此，在这场疫情中
，受到的冲击尤其明显。首先，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后
，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后
。

020年初我国汽车行业的消费受新冠肺炎疫情影响，整体市场不稳定性增强。不过2020年1 - 4月中国新能源汽车市场整体先跌后涨 ，其中3月震荡较为明显
，4月则小幅增长，达到2020年1 - 4月销量比较高值 ，4月共销售88万辆 。

罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析
，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复
”
。

疫情深度影响中国汽车供应链，随着国内疫情逐步得到控制 ，零部件企业陆续复工复产
，但车企全面复产仍面临困难 中国早已是全球重要的汽车零部件生产和供应基地，拥有全球一流的汽车供应链体系。据统计 ，中国汽车零部件企业超过10万家，规上企业超过3万家 。

消费增长
，“在线车市”成为主阵地 据益普索Ipsos调研发现，疫情发生后 ，私家车需求增长明显
，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买
。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消 ，催生了线上浏览量的增加；与此同时
，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升。

一）购车需求和消费能力短期内明显下降 为防止疫情进一步恶化，消费者多居家自我隔离 ，这极大减少了消费者短期内的购车行为
，严重影响汽车的销售，而这一因素将持续到疫情解除一级响应之后 ，影响还会持续 。