车辆年检改革新政(车辆年检改革新政策)

老车玩家迎福音!取消15年以上“一年两检 ”,年检迎来大改革

022年10月1日起，我国实施车检新政策 ，取消15年以上老车“一年两检
”
，改为每年一检，同时优化了10年内车辆的检验周期 ，并推出多项便民服务举措 。

车检改革后
，15年以上非营运小微型载客汽车调整为每年检验1次
。具体改革内容如下：改革政策依据：9月15日，公安部、市场监管总局 、生态环境部
、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》 ，对非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）的检验周期做出调整。

“15年以上老车取消一年两检”的消息并不属实 。

0月1日汽车年检改革后
，15年以上老车改为一年一检，这一变化使喵哥没有理由因年检麻烦而换车
。 具体改革内容如下：15年以上老车一年一检原规定：15年以上老车一年两检 ，不仅增加费用（如每次年检约300元）
，还频繁占用时间，尤其对短途用车车主而言体验较差。例如 ，车辆可能行驶不到2000公里就需再次年检 。

车辆年检大变革!2月1日起你的车能省几次?

〖壹〗、-10年车辆：年检次数减少2次
，特殊情况可减3次新规调整后，此类车辆仅需在第6年 、第10年上线检测 ，第9年免上线
，直接申领标志。与旧规（第10年上线）相比，普遍减少2次上线检测
。但需注意特殊情况：若车辆上牌时间导致第6年检测已在新规实施前完成（如2018年上牌的车 ，2024年已上线）
，则后续年检周期按新规执行。

〖贰〗
、非营运小微型载客汽车：在2020年11月20日至2023年11月19日期间，9座及以下的这类车 ，6年内上线检验次数调整为2次，也就是第2年、第4年上线检验
，比原来6年内每年都上线检验节省了4次 。超过6年不满10年的，从每年检验1次变为每两年检验1次 ，又节省了些年检次数
。

〖叁〗 、6-10年车龄：检验周期从「每年一检」改为「两年一检」
，仅需在第10年上线检测，第8年免检（上线次数从5次减至2次）。 10年以上车辆： 10-15年：每年上线检测1次； 15年以上：从半年一检改为一年一检（仅非营运家用车适用 ，面包车除外） 。

2025年11月1日起车辆年检新规

〖壹〗、025年11月1日起实施的车辆年检新规核心内容如下：燃油车年检周期优化6-10年车辆：仅需在第6年和第10年上线检测
，第8年通过线上平台申领检验标志，无需到场检测
。6年内新车：延续免检政策 ，但需在第6年通过线上渠道申领标志
，无需线下操作。

〖贰〗
、025年11月1日起实施的车辆年检新规定主要涉及私家车、新能源汽车 、摩托车及改装车辆的年检周期与检测标准调整，具体内容如下：私家车年检周期调整10年以上私家车：存在两种说法 。其一为第11年至第15年每年一检 ，超过15年每半年一检；其二为10年以上车辆统一每年一检
，取消15年后半年一检的规定
。

〖叁〗
、年检周期全面放宽 9座以下非营运小型车： 6年以内：仍享受免检政策（仅需每2年申领检验合格标志）； 6-10年：调整为每2年检验1次（原政策为每年1次）； 10-15年：每年检验1次（原10年以上需半年1次）； 15年以上：每年检验1次（原每半年1次）。